PURELUX Heat 7200 Lampa dalekosiężna LED 18 cm 135W ogrzewana 435m

Lampa dalekosiężna LED PURELUX Heat 7200 – 18 cm / 135W / Ref. 25 / okrągła 2 sztuki + uchwyt i instalacja

Superwydajne światło pomocnicze LED wyposażone w ogrzewany obiektyw, technologię PowerBoost® oraz dwukolorowe światło parkowania (pomarańczowe lub białe).

System ogrzewania obiektywu można włączyć tak, aby aktywował się automatycznie po uruchomieniu pojazdu, co zapobiega osadzaniu się śniegu, lodu i wilgoci na lampie.

Lampa generuje strumień świetlny 6039 lm, zapewniając zasięg światła do 435 m, co gwarantuje doskonałą widoczność w trudnych warunkach drogowych.

Superwydajne światło pomocnicze wyposażone w ogrzewany obiektyw, technologię PowerBoost® oraz dwukolorowe światło parkowania (pomarańczowe i białe). Ogrzewanie obiektywu można włączyć w samochodzie jest uruchomione! Pomiar światła 6039 lm, zakres mierzony 435 m.

• Nowa, lepsza wersja:

  Ulepszona powłoka proszkowa

• Dwa tryby zasilania (Purelux PowerBoost®)
• Automatycznie podgrzewany obiektyw
• Wiązka kombinowana dalekiego zasięgu
• Przyjemna temperatura barwowa 5000K
• Stylowe dwukolorowe światło parkingowe
• Bezkrawężny, szkło hartowane soczewka
• Cienka i pełna wdzięku struktura

Purelux Heat 7200 to okrągłe światło pomocnicze z najnowocześniejszą technologią i całkowicie unikalnymi funkcjami zaprojektowanymi na surową szwedzką zimę. Ma nowoczesny design z ciemnym wykończeniem i bezramową konstrukcją. To, co naprawdę wyróżnia to pomocnicze światło, to podgrzewany obiektyw i dwukolorowe światła postojowe. Heat 7200 oferuje dwa tryby zasilania: tryb E-marked zatwierdzony do użytku drogowego (zatwierdzony przez E) i nieograniczony tryb Purelux PowerBoost®, przewyższający E-marking, aby uwolnić maksymalną moc, w zmierzonej mocy światła 6039 lumenów i mierzony zakres prawie pół kilometra (Purelux PowerBoost®)!

Zaawansowana technologia odbłyśnikowa i wydajne diody LED tworzą idealnie połączony wzór światła, który oświetla zarówno szeroko, jak i daleko przed pojazdem. Pomimo łagodniejszego pionowego odcięcia, nadal jest wystarczająco dużo rozproszonego światła do jazdy w nierównym terenie. Szeroka wiązka skutecznie rozświetla peryferie drogi, umożliwiając wczesne wykrycie, na przykład, zwierząt przechodzących przez jezdnię. Dzięki trybowi PowerBoost® to pomocnicze światło jest odpowiednie dla pojazdów terenowych i maszyn roboczych, które wymagają dodatkowej mocy. Niezależnie od typu pojazdu, Purelux Heat 7200 zwiększa wrażenia z jazdy i bezpieczeństwo na drodze, dzięki czemu jest to doskonały wybór zarówno do użytku profesjonalnego, jak i prywatnego.

Purelux PowerBoost® - Większość sprzedawanych dziś świateł pomocniczych pochodzi z tego, co jest znane jako E-marking. Oznacza to, że światła pomocnicze muszą być ograniczone do zasilania, aby spełnić wymogi dotyczące zatwierdzania ruchu w niektórych krajach europejskich. Przepisy te mogą nie dotyczyć każdego kraju; niektóre kraje mogą mieć specjalne wyjątki. Aby towarzyszyć tym przepisom, producenci produkują światła pomocnicze z oznakowaniami elektronicznymi, umożliwiając ich sprzedaż na całym rynku europejskim. Dno jest ograniczone w prawie wszystkich dodatkowych światłach. Jednak aktywując tryb PowerBoost®, można ominąć E-marking i uwolnić pełny potencjał świateł pomocniczych, gdy zatwierdzenie nie jest potrzebne, na przykład korzysta z offroadu lub rajdu.

Funkcje Purelux Heat 7200 zostały opracowane, aby wytrzymać trudne warunki pogodowe na północy, z myślą o całorocznym użytkowaniu. Światło można podłączyć, aby zapewnić ciepło do soczewki w sposób ciągły, gdy pojazd jest uruchomiony (samo światło pomocnicze nie musi być włączone) lub konwencjonalne, gdy światło pomocnicze jest aktywowane. Pozwala to na wstępne podgrzanie obiektywu, nawet na dobrze oświetlonej drodze, która nie wymaga włączenia światła pomocniczego, zapewniając, że jest gotowy, gdy napotkasz ciemne środowiska i włączysz światło pomocnicze. Ta funkcja zapobiega zamarzaniu soczewki, jeśli podczas podróży musi zostać wyłączona światło pomocnicze, na przykład na dobrze oświetlonej drodze lub podczas podążania za pojazdem innym. Purelux Heat 7200 wykorzystuje unikalną, energooszczędną technologię do ogrzewania soczewki: Elementy grzejne są umieszczone po obu stronach lampy i przenoszą ciepło przez utwardzoną szklaną soczewkę na ogólną przednią powierzchnię. Szkło przewodzi ciepło znacznie bardziej niż poliwęglan, pozwalając soczewce nagrzać się szybko i skutecznie. W zależności od połączenia, rezystory automatycznie aktywują się, gdy pojazd lub samo światło pomocnicze uruchamia się (lub, jeśli jest to pożądane, ciepło może być podłączone za oddzielnym przełącznikiem zasilania) i wyłączają się automatycznie, gdy temperatura wzrośnie powyżej 70 ° C.

W przeciwieństwie do innych świateł pomocniczych, żaden dodatkowy przewód nie musi być podłączony ani odłączony, aby aktywować różne tryby zasilania lampy, ale przełączanie między PowerBoost® a trybem drogi jest bezprecedensowo naciśnięte przez przycisk na końcu lampy. Ostatni używany tryb zasilania pozostaje w "pamięci" lampy i nie ma potrzeby, na przykład, w użytkowaniu ruchu drogowego, aby zapewnić, że lampa zawsze włącza się przy maksymalnej mocy, gdy zasilanie jest wyłączone pomiędzy i samochód zaczyna się ponownie poruszać.

UWAGA! Różnica między PowerBoost® a trybem ruchu drogowego jest wyraźnie zauważalna w użyciu - PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny. PowerBoost® jest przeznaczony do użytku terenowego.

Temperatura barwowa 5000K została zoptymalizowana pod kątem trudnych warunków nordyckich, zapewniając wygodne oświetlenie dla oczu, nawet podczas jazdy nocnej lub w pokrytych śniegiem krajobrazach. Zrównoważona temperatura barwowa ułatwia postrzeganie kształtów i konturów terenu, jednocześnie nie obciążając oczu podczas długich przejazdów. , temperatura barwowa 5000 Kelvin jest lepiej odpowiednia dla niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak mgła i deszcz. Temperatura barwowa 5000K uzupełnia również nowsze wyposażone pojazdy z lampkami LED lub ksenonowymi.

Ciemny profil i optyka Purelux Heat 7200, wraz z eleganckimi pomarańczowymi lub białymi światłami parkingowymi, sprawiają, że to okrągłe światło pomocnicze jest kompletnym i nowoczesnym dodatkiem dla wszystkich typów pojazdów. Ponadto soczewka ze szkła hartowanego jest bardziej odporna na zarysowania z małych kamieni, gałęzi, brudu i innych materiałów ściernych napotkanych podczas porównywania jazdy z poliwęglanem. Przód Purelux Heat 7200 jest całkowicie płaski, każda rama, która może złagodzić śnieg, lód lub brud. Ta konstrukcja utrzymuje soczewkę w czystości nawet w niekorzystnych warunkach pogodowych, wymagając minimalnego czyszczenia i pozwalając na bezproblemową instalację w punktach montażowych wyższego regionu. Sama rama jest zmiażdżeniem z mocnego, malowanego proszkowo, chronionego przed promieniowaniem UV aluminium, zbudowanego tak, aby wytrzymać użytkowanie i trudne warunki.

Światło pomocnicze jest wyposażone w stopę montażową, a instalacja jest uproszczona przez 2-biegunowe złącze DTP już obecne w kablu zasilającym światła, wraz z wstępnie wykonanymi kablami dodatnimi od głównego zasilania do świateł parkingowych i trybu zasilania oznaczonego e-marką. Szeroki zakres napięcia roboczego (9-36 V) umożliwia instalację zarówno w systemach 12V, jak i 24V. Heat 7200 jest osłonięty przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10.

Podstawowa dostawa

• Purelux Heat 7200 - 2 sztuki
• Uchwyt montażowy
• Przewód zasilający ze złączem DTP-2
• Instrukcje dotyczące połączenia i instalacji (FI/SE/NO/DK)

Specyfikacja techniczna

• Marka i model: Purelux Heat 7200
• Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / maszynach roboczych
• LED: 6 x 10W + 8 x 6W
• Napięcie robocze: 9-36 V (DC)
• Numer referencyjny: 25
• Moc obliczeniowa: 108 W
• Pobór mocy mierzony przez Valostore

  Purelux PowerBoost®: 5.66A @ 24V

  Standard: 3.10A @ 24V

• Moc mierzona przez Valostore

  Purelux PowerBoost®: 135,8 W

  Standard: 74,3 W

  Ogrzewanie obiektywem: 27 W @ 58 °C

• Wyjście światła podane przez producenta: 8800 lm (Purelux PowerBoost®)

  Mierzony przez Valostore: 6039 lm (Purelux PowerBoost®)

  Mierzony przez Lightstore: 3224 lm (standardowy)

• Zasięg podany przez producenta: 465 m @ 1 lux (Purelux PowerBoost®) / 327 m @ 1 lux (standard)

  Mierzony przez Valostore: 435 m przy 1 luksach / 870 m przy 0,25 luksu (Purelux PowerBoost®)

  Mierzony przez Valostore: 314 @ 1 lux / 628 m przy 0,25 lux (standardowy)

• Temperatura barwowa podana przez producenta: 5000K

  Mierzone przez Valostore: 5060K

• Montaż: Stopa montażowa
• Złącze: DTP-2

  Oddzielny przewód do świateł parkingowych, bez złącza

• Długość kabla: 50 cm
• Wymiary: 185 x 180 x 64,5 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

  Wysokość ze stopą montażową: 185 mm

• Waga: 1500 g
• Ocena IP: IP68 / IP69K
• Zatwierdzenia: ECE R10, R7, R112*

  Zatwierdzenie ruchu drogowego nie ma zastosowania do trybu Purelux PowerBoost®

• Inne: Światło ma gotowe miejsce do stabilizatora

Przewodnik instalacji

Możesz znaleźć instrukcję połączenia i instalacji producenta, klikając tutaj.

Połączenia

• Złącze DTP-2: Dodatkowe światło
• Biały: Białe oświetlenie parkingowe
• Żółty: Pomarańczowe oświetlenie parkingowe
• Zielony: Włączanie wielkopostnego ogrzewania

Ogrzewanie działa w świetle zawsze, gdy światło jest włączone. Ponadto możliwe jest podłączenie go do pracy nawet wtedy, gdy światło nie jest zapalone, poprzez podłączenie mocy do zielonego drutu.

Włączanie ogrzewania, gdy światła nie jest włączone: Najczęstsze połączenia ogrzewania są albo sterowanie nim za pomocą własnego przełącznika, albo tak, że ogrzewanie jest zawsze włączone, gdy pojazd jest uruchomiony. W ten sposób światło można przyćmić nawet wtedy, gdy wysokie wiązki są wyłączone, dzięki czemu jest już przygaszone, gdy potrzebne jest dodatkowe światło.

Podczas sterowania przełącznikiem kabel zasilający jest podłączony np. do zacisku plus akumulatora lub innego stałego punktu zasilania, skąd kabel jest wciągany do kokpitu, podłączony do przełącznika, a z przełącznika jest ponownie rozszerzany na zielony przewód światła. Po podłączeniu w ten sposób ogrzewanie jest zawsze włączone, gdy przełącznik jest ustawiony na pozycję ON.

Jeśli chcesz, aby ogrzewanie zawsze działało, gdy pojazd jest uruchomiony, powinieneś znaleźć miejsce / bezpiecznik w maszynowni / bezpieczniku, który uzyskuje moc tylko wtedy, gdy pojazd jest uruchomiony. Gdy takie miejsce zostanie znalezione, połączony jest z nim przewód, którego drugi koniec jest połączony z zielonym przewodem światła. W ten sposób ogrzewanie jest zawsze włączone, gdy pojazd jest uruchomiony.